China trade

几个世纪以来，与中国的贸易受到高度限制，并由荷兰人和葡萄牙人主导. 美国与中国的贸易在这个新国家赢得独立后不久就开始了. In 1784, the Empress of China 满载人参从纽约起航, 在广州进行茶叶和丝绸贸易, 为船主赚取了微薄的利润，开启了马萨诸塞船只贸易的黄金时代. 尽管中国人基本上对购买外国商品不感兴趣, 海獭皮草引起了人们的兴趣，一条有利可图的波士顿-西北海岸-中国-波士顿贸易路线开始了. 来自塞勒姆的船只也与中国进行贸易, 沿途在印度等港口停留, Java and Sumatra. 有熟悉的福布斯家族, Hooper, Shaw, Russell, 希尔德赚了大钱，带回了马萨诸塞州. 他们的商业和个人文件以及中国文物充斥着马萨诸塞州的许多机构, 包括马萨诸塞州历史学会.

到上面的水彩画完成的时候, 快船的出现将原本四五个月的中美航行缩短了一个月甚至更多 Queen 打通了内河，使与中国内地的贸易成为可能. “工厂”区指的不是生产设施, 而是去外国企业总部和员工生活和工作的地方. 在这幅画中，人们可以看到美国、法国和其他国家的国旗.

Who was George Henry Preble?

Born in Portland, Maine, on 25 February 1816, 乔治·亨利·普雷布尔是伊诺克船长和莎莉·克罗斯·普雷布尔最小的儿子. 1835年10月10日，19岁, Preble was appointed a midshipman in the United States Navy; first reporting for duty on 1 May 1836 on board the frigate United States. His first service took him first to Gibraltar and around the Mediterranean; a volume of sketches and watercolors Preble made around this time has survived in the George Henry Preble papers here at the MHS.

1844年，普雷布尔作为代理船长(后来是代理中尉)第一次去了广州 St. Louis. The St. Louis 是支持凯莱布·库欣成功达成中美条约的海军中队的一员吗. Some ten years later, Preble was once again part of a squadron supporting a diplomatic mission by a show of force; in this case, Matthew C. Perry's Japan Expedition. 从1853年开始，普雷布尔被附属于 Macedonian 作为一名中尉前往日本，在横滨谈判了一项条约.

1854年9月1日，普雷布尔从日本登陆中国后不久，就被任命为中国海军的船长 Queen, 这艘137吨的轮船是佩里从一个居住在香港的英国人那里租来的，目的是保护美国商人和他们在中国的利益，不受海盗和叛乱分子的伤害. 普雷布尔指挥女王8个月，直到1855年3月31日宪章到期.

About the artist

孙夸是19世纪为欧洲市场创作作品的最有成就的中国艺术家之一. 1830年至1870年间，他活跃在广州和澳门，并在那里建立了工作室，接受富有的外国人的委托，为船只肖像作画, harbor and marine scenes, still-life paintings, and city views. Although this view of the Queen 是MHS收藏中唯一一件Sunqua的作品，该协会还拥有 Hong Kong and Macao 由Sunqua的同时代人Lam Qua创作. 这样的画将是一个充满异国情调和曾经被禁止的土地上非常抢手的纪念品.